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4慶發(fā)新聞
? 皮帶輸送機作為一種可連續(xù)輸送的通用設備，在工業(yè)生產中廣泛應用。較之于輥道輸送機，它具有散料和小件物品的輸送能力。而作為皮帶輸送機的核心零組件之一的輥筒，根據各自承擔的角色和發(fā)揮的作用，也有著不同的類型。以下幾個問題，往往容易被忽略：
1、托輥可以用作張緊嗎？
輥筒支撐是皮帶輸送機廣泛采用的皮帶支撐方式之一。它能有效降低輸送時的摩擦阻力，更適合用于長距離或整體負載大的輸送場合。但是，請不要把支撐皮帶的輥筒（托輥）用于各種形式的皮帶張緊，哪怕是不怎么大的接觸包角，產生的張力也很有可能對托輥造成致命傷害。
2、托輥就是普通的無動力輥筒？
無動力輥筒運轉呈被動狀態(tài)，只有貨物經過時，輥筒才轉動，是低烈度的。而于托輥而言，皮帶就是貨物，它們之間是不間斷運轉狀態(tài)。此時，靜電問題往往會被忽略，托輥設計上必須采取適當措施去除由于輥筒與皮帶間的高速摩擦而產生的大量靜電。（同樣適用于底帶摩擦式輸送機）
3、如何降低托輥運轉噪音？
噪音源于托輥在高速運轉時的振動，所以首先應確保輥筒與機架間的連接不“松散”，這方面內螺紋安裝方式的表現(xiàn)會明顯優(yōu)于彈簧壓入式
輥筒支撐是皮帶輸送機廣泛采用的皮帶支撐方式之一。它能有效降低輸送時的摩擦阻力，更適合用于長距離或整體負載大的輸送場合。但是，請不要把支撐皮帶的輥筒（托輥）用于各種形式的皮帶張緊，哪怕是不怎么大的接觸包角，產生的張力也很有可能對托輥造成致命傷害。
2、托輥就是普通的無動力輥筒？
無動力輥筒運轉呈被動狀態(tài)，只有貨物經過時，輥筒才轉動，是低烈度的。而于托輥而言，皮帶就是貨物，它們之間是不間斷運轉狀態(tài)。此時，靜電問題往往會被忽略，托輥設計上必須采取適當措施去除由于輥筒與皮帶間的高速摩擦而產生的大量靜電。（同樣適用于底帶摩擦式輸送機）
3、如何降低托輥運轉噪音？
噪音源于托輥在高速運轉時的振動，所以首先應確保輥筒與機架間的連接不“松散”，這方面內螺紋安裝方式的表現(xiàn)會明顯優(yōu)于彈簧壓入式
。當然
小雪第一次交换又粗又大老杨
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，也可通過其他措施，消除采用后者安裝后軸芯與機架安裝孔間的間隙。另外，推薦使用德馬工業(yè)1200系列，它靜音軸承組件的設計，在吸音降噪方面也有著其他產品所不擁有的優(yōu)異表現(xiàn)。
４、如何讓驅動輥筒“事倍功半”？
盡量選擇大直徑的驅動輥筒，此時您會發(fā)現(xiàn)皮帶輸送機變得特別“有力”。另外，您還可以對驅動輥筒外表面進行包聚氨酯（或包膠）處理，增大摩擦力，從而提高驅動能力。但是，不建議對其進行滾花處理，這的確也是增大摩擦力的一種實現(xiàn)手段，但它會對皮帶造成傷害，加速皮帶損壞，縮短皮帶的使用壽命。
5、有什么簡單經濟的糾偏設計？
糾偏（又稱“調偏”）是所有皮帶輸送機不得不面對的問題，特別是需要雙向輸送時。它是個系統(tǒng)工程，需要有專門的糾偏機構設計。當不存在側向進料等存在較大軸向外力作用的特殊應用時，推薦使用鼓形設計，即輥筒兩端加工成一定的錐度，從而使之具備一定的自糾偏的功能。
6、高速帶式輥筒應經過動、靜平衡調校。
由于原材料內部組織不均、加工所形成的形位誤差等原因，實際上輥筒在運轉時
４、如何讓驅動輥筒“事倍功半”？
盡量選擇大直徑的驅動輥筒，此時您會發(fā)現(xiàn)皮帶輸送機變得特別“有力”。另外，您還可以對驅動輥筒外表面進行包聚氨酯（或包膠）處理，增大摩擦力，從而提高驅動能力。但是，不建議對其進行滾花處理，這的確也是增大摩擦力的一種實現(xiàn)手段，但它會對皮帶造成傷害，加速皮帶損壞，縮短皮帶的使用壽命。
5、有什么簡單經濟的糾偏設計？
糾偏（又稱“調偏”）是所有皮帶輸送機不得不面對的問題，特別是需要雙向輸送時。它是個系統(tǒng)工程，需要有專門的糾偏機構設計。當不存在側向進料等存在較大軸向外力作用的特殊應用時，推薦使用鼓形設計，即輥筒兩端加工成一定的錐度，從而使之具備一定的自糾偏的功能。
6、高速帶式輥筒應經過動、靜平衡調校。
由于原材料內部組織不均、加工所形成的形位誤差等原因，實際上輥筒在運轉時
，回轉體質心與回轉中心并不完全重合，既不平衡狀態(tài)
。高速時它會引起輥筒乃至機體強烈振動
，加速軸承磨損，縮短機械壽命
，嚴重時造成破壞性事故
。根據不同的應用，德馬工業(yè)可為您提供經過調校
，符合動
、靜平衡要求的帶式輥筒
。
7、頭尾輥筒的直徑選擇
？">無動力滾筒的修理方法是什么？
皮帶輸送機運轉時皮帶跑偏是常見的故障
皮帶輸送機的日常養(yǎng)護知識
皮帶輸送機你知多少
7、頭尾輥筒的直徑選擇
。
當皮帶輸送機采用中間驅動而非端部驅動時
？">皮帶轉彎機有什么結構特點？
？">動力滾筒輸送機的高輸送性能是怎么樣的？
關于滾筒輸送機的介紹
當皮帶輸送機采用中間驅動而非端部驅動時
，頭尾輥筒不建議選擇大直徑，它對驅動能力的提升遠沒有大直徑的驅動輥筒來得明顯
，并且還會增大與前后輸送機的銜接空檔
，容易造成卡貨?div id="d48novz" class="flower left">
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